中国鉄道八達嶺行き乗車券

中国といえば万里の長城というくらい（？）の名物ですが、宇宙からも見えるという噂があるくらい長大なので、当時の遺構はあちこちに残っています。そのうち「八達嶺」は北京市内から比較的近く、アクセスしやすいということで観光客が手軽に万里の長城を体験できるところとなっているようです。
従来は北京市内からバスに揺られていくところだったようですが、近くに鉄道が走っており、近年になって増便されたことから、鉄道でアクセスすることもできるようになりました。

北京北駅から八達嶺までの列車は、座席のグレードが2種類に分かれており、高いほうの軟席に乗ってみました。1時間ちょっと乗って17元。

帰りの列車では、全席指定のはずなのに自席に先客がいました。切符を見せるとさっさと出て行ったので、確信犯なのでしょう。そもそも改札で切符を確認しているはずなので、その人がどうやってこの列車に乗ったのか不思議です。
どうでもいいですが、帰りの列車の中で大学生らしき女性たちが大ゲンカをしていました。言ってる内容はさっぱりわかりませんでしたが、エネルギッシュだなと思いました。


和諧長城号車両

北京市政交通カード

北京市内の地下鉄やバスで使えるICカードです。知人から現物をもらったので、自分では購入していません。チャージはしましたが。
路線バスも使えるようですが、北京は地理に疎く、滞在時間も短かったので乗っていません。
残高に小数点以下があったりするのですが、詳しい計算方法もわからないままです。


北京の地下鉄車両

寝台新幹線乗車券

上海から北京まで列車移動するには、24時間かけて走る座席車から寝台新幹線まで各種あります。そのうち、軟臥という寝台新幹線「和諧号」に乗ってみることにしました。切符は、上海在住の知人に前もって買ってもらいました。

730元は日本円にすると1万円強。中国の物価からすると、相当高いです。
しかし、新幹線なので時速200キロ前後で走り、所要時間は10時間ということで、単純計算で距離は2000キロ。これだけの距離であれば、さすがの中国もこのくらいの値段になるのかもしれません。

詳しくは、別途書いた旅行記にて。


和諧号車両

上海浦東現代有軌交通乗車券

上海には実は路面電車が走っています。いわゆる昔ながらの路面電車ではなく、むしろLRTと呼ぶべき車両です。
地下鉄張江駅から走っています。ICカードでも乗れますが、乗車後に車掌から切符を買うことも可能です。回収されることはないので、記念に買ってみました。2元。


電車の線路が１本だけです。

上海公共交通カード

上海の地下鉄、路線バス、タクシーで使えるICカードです。浦東空港へのリニアモーターカーでも使えます。
カードそのものは、地下鉄駅の窓口で買えるそうです。カードそのものが20元ですが、再使用することが多いようで、窓口で買ってもボロボロのものを渡されることがあるそうです。リニアモーターカーを降りた龍陽路駅の窓口では何故か売り切れと言われたので、どうしようかと思ったところ、近くの売店で30元できれいなカードが売られていたので、こちらを購入することにしました。


何故か、腕時計型の交通カードというのもありました。韓国でも、キーホルダー型のカードが各種売られていましたが、さすがに腕時計に乗せたものは見たことがありません。ICチップなのですから、アンテナ面積の問題はあるにせよ、日本でもカード型でないものが現れても良さそうなものです。


上海の路線バス

上海リニアモーターカー普通票

中国カテゴリを新設しました。
先日の中国行きで入手したシリーズをしばらく続けます。

まずは上海浦東空港から市街地へ向かうリニアモーターカーの乗車券です。
乗車券自体がICカードになっており、購入するとカード（上）と領収書（下）が渡されます。ICカードは下車駅の自動改札で回収されてしまいます。なので手元に残るのは領収書だけです。

普通料金は50元ですが、当日の航空券を提示すると40元になります。このときは現地の知人に空港まで迎えに来てもらったのですが、何故かその知人の分まで40元になりました。

このリニアモーターカー、営業用としては世界唯一だそうです。最高時速は431km。しかし沿線は田舎風景なので、特別速い印象は感じられませんでした。それにしてもよく揺れます。
ちなみに、浦東空港へは地下鉄が延伸工事中だそうで、そうなるとこのリニアモーターカーはどうするのでしょうか…。


上海リニアモーターカー車両。よく見ると、汚い。